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增压缸、液压缸和增压缸的特点

系统增压缸是液压缸和增压作为纯的空气压力作为动力源的整体组合,即流体增压缸+ =增压缸。增压缸具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。

增压缸的特点如下:

速度快:动作速度比液压传动快,比气动传动稳定;

使用方便:缸体组件简单,输出调节容易,易于使用和维护;

输出力大:在相同的路径条件下,油压机能达到较高的输出力,非纯气压系统也能达到输出力;

低价:设备单价低于油压系统;

易于维护:由于结构简单,维修比油压系统简单;

低功耗:连续压制或停止操作时,不必为纯作为电动机继续在一个液压系统运行,它可以节约能源,电力,对应于10%-30%的油的液压实际能耗的容易访问的源系统;

无泄漏:能量转换方便,无需担心环境污染,内部零泄漏;

无模具损耗:为了满足工艺的需要,可以在规定的范围内无级调节冲压压力和工作行程;

安装方便:安装在许多方面,并且可以安装在取决于工作场所的位置,任何角度;

软着陆:冲压软到位技术,使噪音小,保护您的模具;

故障少:油压系统温升无故障;

小空间:与传统的液压缸和所述增压缸相比,空间可以小于50%或更多;

增压缸的特点如下:

操作电源更容易找到,容易和方便的存储;

压力小,无爆炸危险;

管件简单,维修方便;

传动速度快;

操作温度低。增压缸具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。

液压油缸的特点如下:

出力大,体积小;

可作稳速或变速运动;

动作平稳,防震;

传达动力自由度较小。增压缸具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。

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